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'वास्तव में हमारे पास पिछले सप्ताह यहां एक होंडा थी': मैकेनिक ने बताया कि हेड गैस्केट क्या है - और वे विफल क्यों होते हैं

'हेड गैस्केट का लगभग 30 डॉलर का हिस्सा लेकिन मरम्मत के लिए हजारों डॉलर। आपकी कार के साथ सबसे खराब समस्या।'

देखिए, कुछ लोग जानते हैं कि उनकी कार के हुड के नीचे क्या हो रहा है। लेकिन हममें से बाकी लोगों के लिए, वे सभी हिस्से धातु और प्लास्टिक के ढेर जैसे दिखते हैं।

इसीलिए जब विशेषज्ञ इसे पसंद करते हैं तो यह बहुत अच्छा होता है सटीक ऑटोमोटिव कोलोराडो में मैकेनिक की दुकान (@accurateautoinc) हमारे लिए उन आंतरिक कामकाज के नियमों को उजागर करती है टिक टॉक . दुकान सभी प्रकार की कार संबंधी जानकारी साझा करती है, जैसे उबर ड्राइवरों के लिए सर्वोत्तम वाहन उनके वीडियो अक्सर वायरल होते रहते हैं.

इस महीने की शुरुआत में, केली नामक एक सटीक ऑटोमोटिव मैकेनिक ने एक ज्वलंत प्रश्न का उत्तर दिया: हेड गैस्केट क्या है? वीडियो स्पष्टीकरण को 99,000 बार देखा गया और लगभग 2,400 लाइक मिले।

तो, वास्तव में हेड गैस्केट क्या है?

जैसा कि केली ने समझाया, हेड गैस्केट आपके इंजन का एक मुख्य घटक है जो ब्लॉक, या आपके इंजन के निचले हिस्से और सिलेंडर हेड, जो शीर्ष भाग है, के बीच जाता है।

उन्होंने वीडियो में कहा, 'यह संपीड़न, तेल और शीतलक, सभी को एक ही गैसकेट में सील कर देता है।'

केली ने आगे कहा, “वास्तव में पिछले सप्ताह हमारे यहां एक होंडा आई थी। इसमें कम संपीड़न था, क्योंकि सिलेंडर हेड गैसकेट ठीक से सील नहीं हो रहा था, और यह कार शुरू नहीं करेगा।

एक टिप्पणीकार ने लिखा, “हेड गैस्केट क्या है? ये वे शब्द हैं जो आप नहीं चाहेंगे कि आपका मैकेनिक आपको अपनी कार की समस्या के बारे में बताए। एक अन्य टिप्पणीकार ने उत्तर दिया, 'मेरी मरम्मत में 2.4k का खर्च आया जो उतना बुरा नहीं था जितना मैंने सोचा था कि यह tbh होगा।'

एक अन्य दर्शक ने लिखा, 'हेड गैस्केट सबसे डरावना शब्द है जो एक सुबारू ड्राइवर ने कभी सुना होगा।'

किसी और ने टिप्पणी की, 'मैं एक ऐसी कार चाहता हूं जिसका आविष्कार बिना हेड गैस्केट और बिना टाइमिंग चेन के हो।'

“जब भी हेड गैस्केट क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो यह ज़्यादा गरम हो सकता है। यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि आपके पास पानी/तरल टैंक में पानी/तरल पदार्थ है, अन्यथा यह क्षतिग्रस्त हो जाएगा,'' एक टिप्पणी पढ़ी गई।

“बदलाव करना महंगा है। 350k किमी पर मेरे पुराने सुबारू (97) पर एक विस्फोट किया। कार एक पुराने दोस्त को बेच दी, जिसने खुद काम किया और अब कार की कीमत 500k से अधिक है,' एक व्यक्ति ने बताया।

“हेड गैस्केट का लगभग 30 डॉलर का हिस्सा लेकिन मरम्मत के लिए हजारों डॉलर। आपकी कार के साथ सबसे खराब समस्या है,'' एक दर्शक ने टिप्पणी की।

किसी ने टिप्पणी की, 'मुझे लगा कि यह होंडा नहीं है, यह एक अच्छी कार है।' एक अन्य दर्शक ने उत्तर दिया, 'वे हैं, लेकिन कोई भी कार इस समस्या से अछूती नहीं है। यह काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि जब आपने कार खरीदी थी तो वह नई थी या इस्तेमाल की हुई थी। मेरा इस्तेमाल किया गया था इसलिए हिस्से ख़राब हो रहे थे।”

जैसा कि ऑटो मरम्मत कंपनी फायरस्टोन ने हेड गैस्केट के बारे में बताया उनकी वेबसाइट पर : “सीधे शब्दों में कहें तो, ये गुमनाम नायक सब कुछ काम करते हैं और आपके इंजन को नष्ट होने से रोकते हैं। हर समय, अत्यधिक गर्मी, दबाव और तापमान में उतार-चढ़ाव उन्हें तोड़ने की कोशिश करते हैं।

फायरस्टोन के अनुसार, आधुनिक हेड गैस्केट आमतौर पर स्टील की कई परतों से बने होते हैं, जो दबाव, गर्मी और थर्मल विस्तार को सहन करते हुए उन्हें बरकरार रखने में मदद करता है।

और ऑटो मैनुअल कंपनी हेन्स के अनुसार , 'आम तौर पर हेड गास्केट तब विफल हो जाते हैं जब सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक अलग-अलग दरों पर फैलते हैं क्योंकि इंजन गर्म हो रहा है, और गैसकेट नए विस्तारित अंतराल को सील नहीं कर सकता है।'

हेन्स ने कुछ संकेत बताए हैं कि आपके हेड गैसकेट का दिन ख़राब चल रहा है: ज़्यादा गरम होना, बिजली की हानि, तेल संदूषण, निकास से निकलने वाला सफ़ेद धुआँ, या तरल पदार्थों का बाहरी रिसाव।

हेन्स ने लिखा है कि हेड गैस्केट को बदलना इतना महंगा क्यों हो सकता है, इसका हिस्सा महंगा नहीं है, लेकिन इंजन को तोड़ने और फिर से जोड़ने में श्रम अधिक लगता है।

डेली डॉट ने ईमेल के जरिए एक्यूरेट ऑटोमोटिव से संपर्क किया।